MCE PdMA

Тестер MCE тщательно анализирует двигатель и его связанный контур, идентифицирует электрические дефекты, которые могут не обнаруживаться с помощью более традиционных технологий превентивного обслуживания. Посредством серий качественных, но неразрушающих тестов, MCE обеспечивает раннее обнаружение высокого сопротивления соединений, деградации изоляции, дефектов статора, дефектов ротора, эксцентриситета воздушного зазора. Статическая методика диагностирования оборудования делает это устройство идеальным для мониторинга состояния во время вывода оборудования из работы, для гарантии надежной работы оборудования.

Электрические дефекты — причина неисправностей электродвигателей. Испытания с целью оценки состояния электродвигателей по их электрическим характеристикам (MCE – Motor Circuit Evaluation) – это технология технического обслуживание по текущему состоянию, которая обеспечивает статическое тестирование электродвигателей с помощью портативного тестера. MCE позволяет тестировать обесточенные электродвигатели, большого и маленького размера, переменного или постоянного тока, и определять состояние двигателя и связанной с ним цепи питания в течение очень короткого времени. Эти данные немедленно сохраняются для выявления трендов, сравнения и составления отчетов. MCE тестер, также известный как МСЕ (motor circuit evaluator – анализатор цепей электродвигателей), позволяет выполнять обслуживание именно по текущему состоянию, а не через установленный интервал времени. Это предотвращает дорогостоящие аварии электродвигателей и их излишнее обслуживание.

• Испытания на соответствие электродвигателей техническим условиям, когда они новые или восстановленные, гарантирует, что только самого высокого качества электродвигатели будут запущены в эксплуатацию.
• Отслеживание состояние "здоровья" электродвигателей в течение длительного времени позволяет выполнять ремонт или замену электродвигателей до его аварии. Это может предотвратить непредвиденный простой и минимизировать затраты, связанные с внезапными отключениями.
• Диагностика неисправностей выполняется путем использования МСЕ для отыскания повреждений в подозрительных цепях и сведение проблемы к определенному компоненту или участку цепи электродвигателя.

• Сопротивление на землю – Resistance-to-ground (RTG)
  Величина RTG с коррекцией по температуре позволяет оценить состояние корпусной изоляции электродвигателя и кабелей схемы.
• Емкость на землю – Capacitance-to-ground (CTG)
  Параметр CTG – дополнительный индикатор состояния изоляции, указывающий на накопление загрязнений на изоляции.
• Междуфазное сопротивление – Phase-to-phase Resistance
  Величина междуфазного сопротивления позволяет оценить сопротивление цепи и обмоток статора, рассчитать дисбаланс сопротивлений, и показывает, когда эти дисбалансы неудовлетворительны. Дисбалансы сопротивлений могут быть использованы для идентификации "горячих точек", соединений с высоким сопротивлением или замыкания обмоток в статоре.
• Междуфазная индуктивность – Phase-to-phase Inductance
  Эта величина позволяет оценить дисбалансы индуктивности цепи, обмоток статора, железа и компонентов ротора, и показывает, когда эти дисбалансы неудовлетворительны. Они могут быть использованы для идентификации неисправностей обмоток и дефектов ротора.
• Скачок напряжения – Step Voltage
  Испытание Step Voltage позволяет регистрировать пик броска и спада тока при каждом увеличении (шаге) напряжения постоянного тока, прикладываемого параллельно изоляции цепи на корпус. Это испытание позволяет пользователю наблюдать, как система изоляции реагирует на перенапряжение. Состояние изоляции может быть определено путем оценки результирующего графика тока утечки.
• Индекс поляризации – Polarization Index (PI)
  Выполняется десятиминутное испытание изоляции. Рассчитывается коэффициент диэлектрической абсорбции и строится профиль зависимости RTG от времени. Полученный профиль может быть использован для определения состояния системы изоляции электродвигателя.

• Контроль влияния ротора – RIC
  Это испытание выполняется для разделения проблем в электродвигателе – либо ротор, либо статор. При повороте ротора вручную определяется график его влияния на обмотки статора, используя измерения индуктивности. Если это влияние на обмотки статора равномерно, то аномалию следует искать в роторе. Если неравномерно, тогда аномалия относится к статору.
• Испытание коллекторных пластин
  Испытание коллекторных пластин выполняется для якоря электродвигателей постоянного тока. Это помогает найти неисправность коллектора или обмотки якоря.

Виды испытаний:

• Междуфазное сопротивление.
• Междуфазная индуктивность.
• Баланс по сопротивлению.
• Баланс по индуктивности.
• Емкость на землю.
• Индекс поляризации PI.
• Коэффициент диэлектрическойабсорбции DAR.
• Измеренное сопротивление контуразаземления.
• Скорректированное сопротивлениеконтура заземления.
• Контроль влияния ротора.
• Индуктивность обмотки возбужденияэлектродвигателя постоянного тока.
• Сопротивление обмотки возбужденияэлектродвигателя постоянного тока.
• Емкость обмотки возбужденияэлектродвигателя постоянного тока.
• Сопротивление контура заземленияобмотки возбуждения электродвигателяпостоянного тока.
• Испытания якоря электродвигателейпостоянного тока.
• Тестирование пластин коллектораэлектродвигателей постоянного тока.
• Тестирование асинхронных двигателейпеременного тока.
• Тестирование синхронных двигателей.
• Тестирование электродвигателей сфазным ротором.